您的位置:新葡萄京官网 > www.1495.com > 世界第二次大战前奏曲,最神奇的木材箱子

世界第二次大战前奏曲,最神奇的木材箱子

2019-12-18 04:31

He 162战斗机是德国于二战时第二架量产的喷射战斗机,期望以简单的设计大量生产,配合低飞行训练时间的飞行员拦截美国的轰炸机群,因此又有国民战斗机的昵称,参与了“火精灵”计划。

图片 1

斯图卡进入西班牙时并不被看好,因为宽大的外形和缓慢的航速并没有太多出彩的地方,唯一可以谈论也许就是那一对如海鸥般美丽的翅膀。但就是因为西班牙内战中的尝试,斯图卡突然成为空军中的红星。

>

1944年夏季,德军面对巨大的防空压力,发展了一个名为“国民战斗机”的畸形计划,这个计划的就是要设计一种简单,便宜,使用非战时紧缺材料,便于大规模生产的飞机。1944年10月,德国航空部正式签发计划书,计划书要求是国民战斗机要安装BMW003型喷气发动机,最大时速750公里,滞空时间至少30分钟,武器为2门Mk108型30毫米机炮或2门MG151型20毫米机炮。包括阿拉多,福克沃尔夫,亨克尔,容克,梅塞施密特在内的德国主要飞机生产上都受命参与这项计划,但是福克沃尔夫,容克,梅塞施密特都拒绝参与,只有阿拉多提供了设计方案,不过最后还是亨克尔的He162被采纳。计划中这个飞机要制造上千架,飞行员大部分都是仅仅接受基本训练的新手,德军希望通过这种方式来增强本土防空能力,以抵抗盟军的优势空中力量。

He 111的确是一架性能非常优秀的中型轰炸机,甚至在许多关键性能上都能超越同期的盟军战机。但在西班牙天空的畅通无阻,为它在后来不列颠空战中的饱受蹂躏埋下了伏笔,许多优秀的德国飞行员就是因为没有自卫武器而成为英国皇家空军的活靶子。

图片 2

虽然发生了这样的事故,但是He162的研发并没有停止,1944年12月22日,第二架试验型V2进行了首飞,到1945年1月,V3和V4也相继完工。到1945年1月28日,第一架正式生产型V5完成,它的正式名为He162A-01。首批He162和计划书的要求相比差了很多,最高时速不能超过500公里,否则这个木头箱子就会在天上散架。

值得一提的是,He 111的早期有10架曾在中国战场服役,是抗日战争中国民政府为数不多的轰炸机,曾在淞沪会战期间轰炸入侵长江的日舰,为我国抗日战争做出了一定的贡献。

飞机的重量很轻、结构简单、尺寸较小。机身为钢管构架,外蒙铝皮;机翼除以55度下反的翼梢外,均为木质结构,垂直尾翼和水平尾翼也为木结构;但装备了当时罕见的弹射座椅,以避开发动机进气口逃生;采用前三点式起落架。

1944年1月5日,He162的最初试验型V1基本完成,12月8日,进行首次试飞,来自航空部,国防军和纳粹政府的大批人员来现场观摩试飞,结果这次试飞以悲剧收场,飞行12分钟以后机翼脱落,机身坠毁爆炸,试飞员也丧命。说起来这种事情是相当正常的,He162基本上就是个装了喷气引擎的木头箱子,机翼就是强化的胶合板,机身大部分都不是在飞机制造厂造的,而是在制造木头家具的家具厂造的,起落架是不同飞机拼凑的,机身和机翼都根本不能承受气流的冲击。

1932年,亨克尔飞机公司旨在设计一款可以高速飞行的民用运输机,而这个设计思路让德国空军产生了极大的兴趣,终于在1935年2月24日军用型首飞成功。同年5月,民用型也改装完成,并加入德国汉莎航空。

结构特点

1936年开始量产的109B型在西班牙内战中亮相,其优异的性能迅速淘汰了He-51双翼战斗机。纳粹德国总计支援西班牙593架各型飞机,其中Bf-109B有136架。

第一架原型机He 162 V1预计于1944年12月底以前试飞,而第一批1000架将于1945年4月生产完毕,同年5月时每个月的产量要提升至2000架。1945年3月26日一架由飞行员格哈德驾驶的He 162遇上一架落单的英军台风式战斗机,但由于向舵故障而未能把其击落。

大家好,我是小唯。非常感谢大家对前几期的支持,小唯也会不断吸取大家的建议,继续下去这个系列的写作。如果有什么问题,欢迎大家留言一起讨论^ ^

1934年,巴伐利亚飞机厂设计师梅塞施密特设计的Bf-109单发单座单层翼的新式战机大获成功,成为此后10年纳粹德国空军的制式战斗机。1938年,巴伐利亚飞机厂更名梅塞施密特飞机厂,所以之后的Bf系列更名为Me系列,但人们仍习惯称其为Bf-109。]

1938年3月,经过不断完善的93架He 111进入西班牙战场,其优良的性能取得了不错的战果。但问题是He 111面对的对手大多是性能落后的双翼机和几乎可以忽略的地面炮火,这样的战况给德国空军传达了一个错误的信息——无需安装自卫火力。

1933年希特勒上台后,各家飞机制造公司开始展示自己在军机制造方面的能力,其中容克公司提交的Ju87俯冲轰炸机获得了生产资格。早期型在1938年底已经生产了262架,并有极少数运送至西班牙参战,因为德文中的俯冲轰炸机名字太长,而将其简化称为斯图卡。

上期谈过德国的陆军军备后,今天来聊聊德国的空军。

斯图卡的惊艳之处在于它安装了一个精巧的俯冲制动器,投放炸弹的同时俯冲制动器就会自动开启,飞机从俯冲状态迅速恢复并开始攀升,直到制动器被偏转才恢复正常操作,而这一对美丽的翅膀也正是为其从俯冲状态拉回正常状态而设计。

德国空军发展速度是超乎寻常的,从巴黎和会中解散德国空军的条约来看,英法各国对德国飞行员的战斗力那是相当的忌惮。一战期间,德国飞行员里希特霍芬男爵,驾驶红色三翼战机打下80架敌机傲视群雄,被誉为“红男爵”。在他的葬礼上,英国飞行员竟然驾驶飞机空投花圈以示敬意。

希特勒是参加过一战的,他非常明白空军对于一个国家意味着什么。西班牙内战爆发时,他立刻调遣“秃鹫军团”支援弗朗哥,在西班牙锻炼空军。

西班牙内战的三年,德国支援的空军有Bf-109、He-51、He-111、Ju-52、He-45、HE-46、Ju-87,包含战斗机、轰炸机、俯冲轰炸机、运输机等机型总计约600架,小唯仅挑选了三架有代表性的进行简述,在以后会单独为二战兵器做一个系列文章逐一详述哟~

仅仅是设计精巧并不足以让斯图卡吸引足够的眼球,务实的德国人更看重斯图卡的战斗性能。当进入俯冲状态时,大时速高达600千米,若以其携带的常规500KG航弹计算,单靠加速度就能造成1.5吨的冲击力;为了提升轰炸精度,设计者巧妙的在座舱盖右侧做了一条角度线作为俯冲参照,起到极强的辅瞄作用;而Ju 87 B型在固定起落架上安装的耶利哥号角却成为斯图卡的标志,当斯图卡俯冲时速达到350千米时,耶利哥号角便会发出恐怖的尖啸声,因此斯图卡得名——呼啸死神。

经过西班牙内战的洗礼,Bf-109B暴露出的问题也在不断改进,整个二战进程中,此系列战机一直在不断进步,与各国战斗机在空中搏杀。二战德国王牌飞行员哈特曼少校就是驾驶此类机型创造个人击落352架敌机的世界纪录。在捷克斯洛伐克,Bf-109一直生产至1949年,而在西班牙,此类战机一直服役至1958年。

"呼啸死神"Ju- 87 斯图卡俯冲式轰炸机

本文由新葡萄京官网发布于www.1495.com,转载请注明出处:世界第二次大战前奏曲,最神奇的木材箱子

关键词: 新葡萄京官网