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YC-43“旅行家”

2019-05-06 15:40

图片 1YC-43“旅行家”美国图片 2

图片 3AT-7/11/C-45和JRB/SNB美国图片 4

图片 5

  • 名称:YC-43“旅行家”联络机
  • 首飞时间:壹九叁叁年3月1日
  • 服役时间:一玖四零
  • 退五时间:一玖四九年
  • 研究开发单位:比奇飞行器
  • 气动布局:双翼
  • 外燃机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:AT-7/11/C-4伍和JRB/SNB单翼轻型运输机/教练机
  • 首飞时间:1玖三七年7月131日(C-四伍)
  • 研发单位:比奇飞机集团
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:VE-7/9教练机
  • 首飞时间:一九二〇年7月四日
  • 研究开发单位:美利坚合作国沃特公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

手艺数据

  • 乘员:4人
  • 机长:7.98米
  • 翼展:9.75米
  • 机高:3.12米
  • 空重:1,399千克
  • 发动机:普-惠R-985-AN-1“小黄蜂”发动机
  • 最大起飞重量:2,123千克

AT-11

VE-7S

特性数据

  • 最大飞行速度:31九公里每小时
  • 最大航程:805千米

  YC-四三“游历家”的原型机为比奇一七型“交错式双翼机”,是沃尔特·比奇设计的率先架投产的飞机。该型飞机为它的的哥提供了舒适性和优秀的性质,1经推出,即在20世纪30年间高速发展的United States民用航空商店上确立了温馨的身份。

武器器械

  • (一)机头和机尾枪塔上配置两挺布朗宁0.三英寸机枪;
    (贰)内置炸弹舱中最大可带走45四公斤(一千磅)炸弹。

武备

  • (1)内置武器:机身上部整流罩中一定装置两挺布朗宁0.三英寸机枪,后开车舱中的活动底座上另备1挺(仅VE-七G)。

布局天性选拔景况型号衍生和变化

本领数据

  • 乘员:8人
  • 机长:10.4米
  • 翼展:14.5米
  • 机高:2.95米
  • 空重:2,801千克
  • 发动机:两台普-惠R-985-AN-1“小黄蜂”发动机
  • 最大起飞重量:3,959千克

手艺数据

  • 乘员:2人
  • 机长:7.44米
  • 翼展:10.4米
  • 机高:2.62米
  • 空重:683千克
  • 外燃机:赖特-希斯潘诺E-2斯特林发动机
  • 最大起飞重量:953千克

协会特征

交错式双翼;收放式起落架;星形内燃机被整流罩严密包裹;单翼柱。

性格数据

  • 最大飞行速度:3四6英里每小时
  • 最大航程:1,368千米

  C-四伍,原名比奇1八,是20世纪30年份末期美利坚合资国比奇公司针对国内民用航空市镇而布置的运输机。193陆年,被美利坚联邦合众国海军航空部队买走用于职员运输,比奇1八被命名叫C-四伍。之后又被租赁给英帝国、加拿大等国,依据编写制定和用途的两样,又有无数变种。国民党组织政府部门府败退广西然后,也曾利用AT-1一型教练机实行航空练习。

性情数据

  • 最大飞行速度:18捌英里每时辰
  • 最大航程:467千米

VE-7/9美国图片 6

  VE-7是U.S.A.早期的双翼飞机。首飞于1九一7年,主要用作美利坚同盟者队的双座教练型飞机。之后,United States陆军将其当做第3型歼击机。1923年,VE-七成为第壹架从美利坚合众国航母上起飞的飞机。

行使情形

YC-4三“游览家” 为它的开车员提供了舒适性和出色的性质,那几个特点还掀起了军方的高档官员。

一玖四二年,比奇公司又签下了生育二七架UC-4三、7五架和十五架“游览家”的合同。那壹共为United States陆航带来20七架“游历家”。到19四三年3月三三十日,比奇集团壹共生产了43④架,超越四分之一民用型“交错式双翼机”因战斗被强征入伍。

1玖四伍年2月,民用型“交错式双翼机”恢复生机生产,到一9伍零年,最后壹架“游历家”飞机才离开了比奇的生产线。

协会特色研制进度使用处境型号衍生和变化

结构脾气研制进程使用情状型号衍生和变化

型号演化

  • GB-0,U.S.A.海军最初于1九3玖年进货了几架比奇一7“交错式双翼机”(命名称为GB-0)作为VIP运输机。
  • GB-2,战役产生两年后,美利哥陆军又其它购买了300余架,命名称为GB-二,其中105架供应给United Kingdom皇家陆军。
  • D1七S,U.S.A.海军航空部队也于1937年购置了3架D壹七S,命名称为YC-四三“旅行家”。

结构特色

单翼飞机;收放式起落架;两台星形发动几被整流罩严密包裹;双尾翼。

布局特征

双翅;被整流罩严密包裹的V形斯特林发动机;尾撬;头靠;轮子或浮筒。

研制进程

20世纪30年份末,比奇集团针对美利坚联邦合众国国内民用航空商城安插出了比奇1八运输机。1九4叁年,比奇公司以比奇1八为底蕴,设计了AT-柒领航员教练机。之后又安排了带浮筒和腹鳍的AT-7A,冬辰版的AT-柒B,以及配置了分歧外燃机的AT-7C。

20世纪50时期初期,战后持有幸存的比奇1八被美利坚合营国陆军和海军再一次退换,海军改变后的飞机重新命名叫C-四五G/H,陆军改换的机型则命名字为SNB-5/5P。

研制进程

Wat集团创建但是几个月后,U.S.A.际信资公司入第贰次世界战斗。当时,该商厦根本生产教练型飞机。可是在在施行中,VE-七飞机的显示比以前普通的教练机要好得多,以致能够与当下最棒的歼击机相比美。美利坚合众国海军曾向Wat集团预订了一千架VE-八革新型飞机,可是,由于战斗截至合同被撤废了。

利用情形

20世纪30年间末期美利坚合众国国内民用航空市镇而设计了“比奇1八”运输机。1938年,美利坚同盟友海军航空部队买走250余架“比奇1八”,用于通用运输。194四年,比奇公司以“比奇18”为底蕴,设计了“AT-7”领航员教练机,用于磨练。此外,又经过改装民用型的比奇“18S”和军用型“C”/"UC-四伍A"/"F",获得了“F-2”照相调查机,用于探查照相。

20世纪50年份早期,战后抱有幸存的“比奇18”被美利坚合众国陆军和陆军再一次更换,分别重新命名称为"C-45G"/"H"和"SNB-5”/“5P”。它们当做教练机和通用机服役,直到20世纪60年代早先时期。

采取状态

战后,U.S.陆军为了省去经费转而利用剩余的转换了汽油发动机的JN-四。然则,陆军对VE-柒还是十三分感兴趣,一九一九年八月,U.S.A.海军下了订单,供给生育应用更加强硬的赖特-希斯潘诺(赖特-Hispano)内燃机的VE-七。壹共生产了12九架(在那之中6玖架是由海军飞机创造厂生产的),那么些中的绝大大多是双座的VE-七G和单座的VE-柒S大战机。

VE-七S随后于20世纪20年间早期,由舰载战争机单位的后驱VF-第22中学队在“兰利号”上采取。此外一些则是VE-7H教练机,以及未配备武器的水上阅览机改型,后者作为专门的学问的指谪起飞观望/调查机在战列舰和巡洋舰上服役。VE-9和VE-7概略一样,唯有一对细节上的转移,并且利用了晋级的E-3内燃机,陆军备购买买了二一架,海军购销了二三架。

型号演化

  • C-45 
    1九三陆年,比奇集团用来中国民用航空公司商场的首架运输机,比奇1八,被U.S.A.海军航空部队买走,被命名称为C-45。当中的一部分比奇18还租借给英帝国皇家陆军、陆军航空部队和加拿大皇家陆军利用,意大利人依照它们的不及改型,把它们叫做“稽查员壹号、②号、3号(Expediter I/II/II0)”。
  • JRBS
    美利哥陆军/海军6战队总共具有抢先1500架比奇18,命名字为JRBS(也等于美利坚同盟军陆航的C-45)和SNBS(AT-七/-11)。
  • AT-7
    194贰年,比奇公司以比奇1八为底蕴,设计了AT-七领航员教练机。交付给United States陆军航空部队549架,之后又交给6架带浮筒和腹鳍的AT-七A,九架无序版的AT-七B,540架配备了分化外燃机的AT-柒C。
  • UC-45
    1九肆3年,陆航团的装有C-四5被重新命名叫UC-45。
  • C-45G/H和SNB-5/5P
    20世纪50年份初期,全数幸存的比奇18被U.S.海军和陆军再一次更动,海军改动后的飞机重新命名称叫C-四五G/H,陆军退换的机型则命名叫SNB-伍/伍P。它们作为教练机和通用机服役,直到20世纪60时代前期。

型号衍变

  • VE-7
    原型机,14架为美利坚合众国海军航空部队建筑; 3九架为美利坚合众国陆军建筑。
  • VE-7F
    为U.S.A.陆军修建了2九架。
  • VE-7G
    一共24架,一架由U.S.A.海军六战队的VE-7改装而来,二叁架由U.S.A.陆军的同型飞机改装而来。
  • VE-7GF
    1玖二四年,由1架VE-7改装而成。
  • VE-7H
    九架,1922年为美利坚联邦合众国陆军建筑。
  • VE-7S
    1玖二五年,由1架VE-7改装而成。
  • VE-7SF
    1一架,192四年为美国陆军建造。
  • VE-7SH
    由一架VE-七SF改装而成的水上海飞机创建厂机。
  • VE-8
    花旗国军队于壹九17年一月二二日预定,后两架被撤回。安装了340力气的赖特-希斯潘诺发动机,加两挺威格士机枪,机翼面积扩大至2八.5平米,速度提升到230公里/小时,载重量扩充到1拾4千克。
  • VE-9
    壹玖二四年,由两架U.S.陆军的VE-七飞机改装而成,速度进步到192公里/时辰,实用升限的扩大到5740米。
  • VE-9H
    1⑨二7年,为美利哥海军战列舰配备的四架水上观望型飞机。
  • VE-9W
    该型号未被生产。

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